1、弯沉试验百分表怎么读。
2、做弯沉试验实测值多少为标准。
3、弯沉试验数据计算。
4、弯沉试验读数怎么读。
以下内容关于《
做弯沉试验时百分表的读法？
》的解答。
1.弯沉值读数一般分两步，第一读出初始值，也就是安装好弯沉表，试验车还没启动之前的读数，然后试验车开动，指针指针逆时针旋转，旋转结束后记住位置读出此时的数值，第三一步就是计算弯沉值：第一计算两次读数的差，然后用差值乘以2（因为弯沉仪比例为1:2所以差值计算出后要乘以2才是弯沉值）。
2.读数：读出弯沉表上的数值，分两步，第一读出弯沉表内部的小针上的数值（读内部小圈上的数），小针针子指在0-1之间说明数值是0-100范围内，小针指在2-3范围内，说明数值在200-300之间，一次类推假如指在2-3之间，数值初步定为200多。
3.小针指在2-3之间，大针指在60-70之间，那么此时的数值就是大针+。
4.小针的数值，是260-270之间的一个数，假如小针指在2多一点，大针指在65上，那么此时的数就是200+。
5.65=265。
6.扩展资料：试验设备(1)贝克曼弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成，由铝合金制成，总长6m或4m，杠杆比(即前臂和后臂之比)一般为2：1。
7.弯沉值测量范围：(0-10)mm。
8.测量精度：土0．01mm。
9.要求刚度高，质量轻，精度高和使用方便。
10.(2)测试车：采用双轴、后轴双侧4轮的载重车，测试车可根据需要按公路等级选择，高速公路、一级公路和二级公路采用后轴为100kN(10t)的BZZ—100型标准车。
11.其他等级公路采用后轴为60kN(6t)的BZZ—100型标准车。
12.并要求轮胎花纹清晰，没有明显磨损。
13.车上所装重物应稳固均匀，汽车行驶时载物不得移动。
14.测试前应对轮胎气压进行检验。
15.(3)接触式路面温度计：端部为平头，分度值不大于1℃。
16.也可采用红外线测温仪或激光测温仪。
17.(4)其他：皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。
18.准备工作(1)检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好，轮胎充气压力符合规定。
19.给汽车加载，以砂石、砖等材料或铁块等重物加载，注意必须堆放稳妥。
20.再称量汽车后轴重力，此时前轮应驶离地磅，调整汽车加载重物，使汽车后轴总重户符合上述规定。
21.(2)测定轮胎接地面积：在平整光滑的硬质的地表上，将符合荷载标准的汽车后轴用千斤顶顶起，在车轮下放置有复写纸的米格纸，开启千斤顶使车轮缓缓下放，即在复写纸上压轮迹。
22.然后再顶起后轮，取出米格纸并注明左、右轮，用笔均匀画出轮胎印迹周界，用求积仪或数道路土工试验方法方格的方法测算轮胎接地面积，准确至0.1平方厘米。
23.然后，按公式计算后轮的单位面积压力及传压面当量圆直径。
24.(3)检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。
25.(4)当在沥青路面上测定时，在一定间隔时间段(15—30min)用温度计测定试验时气温及路表温度，并通过气象台了解前5d的平均气温(日最高气温和最低气温的平均值)。
26.(5)记录路面修建或改建时的材料、结构、厚度、施工及养护等情况。
27.试验步骤(1)在测试路段布置测点，测点一般布置在行车道的轮迹带上每车道20m一个测点，用白油漆或粉笔划上记号，并记录测点里程、位置。
28.如果情况特殊，可根据具体情况适当加密测点。
29.有条件时，可用两台弯沉仪在左、右两行车带同时进行测定。
30.(2)用“前进卸载法”测定，将试验车的一侧后轮(一般均使用左、右轮)停于测点上。
31.迅速在此一侧后轮的两轮胎间隙安置弯沉仪测头，并调平弯沉仪。
32.测头应置于轮胎间隙中心稍前3-5cm处。
33.调整百分表，使读数为4-5mm。
34.用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。
35.(3)然后吹口哨，指挥汽车缓缓前进(汽车前进的速度宜为5km/h左右)，使百分表指针随路面变形的增加持续向前转动。
36.当转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在继续前进，百分表指针反向回转。
37.汽车驶出弯沉影响半径后，吹口哨或挥动红旗指挥汽车停止。
38.待百分表指针回转稳定，再次读取终读数。
39.(4)如果需要测定总弯沉值和残余弯沉值，则应用“后退加荷法”。
40.即先将试验车停驻在弯沉影响半径范围之外。
总结：以上就是编辑：【天堂の谎言】整理原创关于《
弯沉检测百分表怎么读
》优质内容解答希望能帮到您。